7速双离合国产车

网上有关“7速双离合国产车”话题很是火热，小编也是针对7速双离合国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

在大部分人的认知中，似乎只有那些昂贵的性能车甚至超跑才能配的上“好玩 ”这个词 。作为普通的年轻消费者而言 ，想要买到一辆既有性价比又有乐趣的车似乎很难
，最终只能选择“平庸
”
。

但其实在预算有限的情况下，一个个性的外观造型
、智能的车机系统、相对充裕的动力等等 ，都是一辆车的好玩之处
，不一定要有多强的性能。今天，我就为大家推荐10万元以内 ，同样可以让你玩得爽的轿车 。

全新MG5

光从外观来看就知道
，MG5是一台为年轻人打造的车型
。低趴的车头 、溜背的造型与奔驰CLA有几分相似。“核能黄”足够抢眼，并且采用了大面积的黑色覆盖件 ，营造出一种非常凶悍的视觉效果 。

MG5在内饰设计上并不出彩，采用了非对称式设计
，整体偏向驾驶员一侧
。搭载全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，在科技感的营造还算到位。但由于保留了过多的实体按键 ，加上中控饰板上的菱形装饰
，使整车内饰看起来比较凌乱 。

当然，除了外观非常个性之外 ，MG5的售价也非常有竞争力
，官方指导价格为6.79-10.49万元
。6.79万的起售价比低一级别的飞度
、polo还要便宜。而与同级别合资品牌对比，思域和卡罗拉的起售价与MG5的高配几乎一致 ，所以这台MG5性价比非常高 。

作为一款以运动为主打的车型
，在动力方面，MG5搭载一台1.5T+7速双离合的动力组合 ，最大功率为173Ps
，峰值扭矩为275N·m。论最大功率和思域的1.5T地球梦旗鼓相当，虽不算强悍 ，但也能让你找到一些驾驶乐趣
。

长安逸动PLUS

长安逸动PLUS是目前自主品牌紧凑车型里比较受欢迎的一款车，在10月份紧凑型轿车销量排行榜中
，逸动以20万+的月销量排名榜单前十。逸动PLUS的官方指导价格为7.29-10.39万元之间，同样有着较高的性价比 。

虽然在外观设计上并没有MG5那么激进 ，但逸动PLUS的造型同样非常年轻化
。逸动PLUS采用了巨大尺寸的中网设计
，看起来有点雷克萨斯的味道，并且内部采用熏黑处理 ，搭配两侧犀利的大灯
，使整车前脸看起来非常有运动感。

对于一款10万元以内的国产轿车而言，你很难相信它的卖点是科技感 。逸动PLUS内饰搭载双10.25英寸大屏 ，并且屏幕采用曲面设计
，看起来非常有科技感
。同时，内置的功能也非常齐全 ，支持安卓和苹果双系统手机投屏
，另外还有语音识别系统。

动力方面，长安逸动PLUS搭载一台1.4T蓝鲸NE发动机 ，匹配7速双离合变速箱，最大功率为158Ps
，峰值扭矩为260N·m，匹配7速双离合变速箱 。这台发动机要比大众的EA211系列发动机在数据上要更强一些
。

东风风神奕炫

虽然东风风神奕炫是一台国产车 ，但在关键技术上却整合了PSA的资源
，奕炫与海外版的标志208同样基于CMP平台打造，因此这台车在血液里流淌着法系车的血统。最关键的是 ，这台车的售价只要6.99-10.09万元 。

在外观设计上
，奕炫也是非常符合年轻人审美的一台车，前脸造型非常有运动感 ，两侧造型犀利的大灯通过一条镀铬装饰相连
，使整车看起来非常有整体感，而下方造型犀利的包围增添了不少运动感
。

来到车内 ，可以看到东风风神奕炫同样想营造出较强的科技感
，但是内饰塑料感较强，再加上方向盘的造型偏大 ，所以整车内饰看起来还是有些年代感的。

东风风神奕炫搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps
，峰值扭矩为230N·m，匹配6速双离合变速箱 。虽然动力参数并不出彩 ，但PSA技术的加持
，让这台车更加有驾驶乐趣。

5款“最速 ”国产SUV！最快6.6S破百，仅卖15万多 ，还看啥CR-V

双离合变速箱一直以来都是饱受争议人云亦云
，有人说它换挡直接加速性能强，有人说它换挡顿挫故障率高 ，但是不管怎么说
，双离合变速箱的装机量不可小觑?，南北大众在我国400多万的年总销量 ，就足以证明双离合的稳定性
。而除了大众双离合外
，国产车自主车对大众的研发也从未间断，那么大众双离合和国产双离合有多大的差距？3方面对比 ，告诉你现实，差距还真不小
，不是在贬低国产！

大众和自主品牌汽车都有这同样的遭遇，对于变速箱的研发 ，受博世、CVT 、AT等相关专利的限制
，不得不研究双离合，而对于双离合的研究 ，大众早在2003年的时候
，就与博格华纳合作研发了第一款6速DQ250双离合变速箱，当时大众对双离合的宣传可谓是铺天盖地 ，“效率高
、省油、动力无缝衔接
”等
，有着想要取代AT 、CVT的趋势，也正是因为如此 ，让双离合开始逐渐进入市场。但是我们都知道
，大众双离合的发展并不顺利，在3·15晚会上的曝光 ，是对它的最大打击 。

大众双离合之所以会被曝光，那也是因为车主积少成多的“很差的驾驶体验”而来
。早期大众双离合的搭载
，似乎没有考虑到我们容易堵车的路况，很多车主都反映在低速堵车的路况下 ，双离合变速箱容易发热
，还存在换挡顿挫严重
、不踩油门不走、一踩油门就向前蹿的现象，时间久之变速箱会出现故障 ，更重要的是严重影响到了消费者的驾驶体验
，你反映我吐槽，滴水石穿 ，于是就给了大众一个血的教训。不过现在的大众双离合变速箱
，换挡顿挫感在越来越小 、故障率也控制得比较低 。

双离合变速箱的换挡顿挫感，完全把它消除几乎做不到 ，先天性就是如此
。顾名思义
，双离合变速箱就是在两套手动变速箱的基础上加入了一套换挡逻辑，即当我们以2挡行驶的时候 ，行车系统就已经做好了挂入3挡的准备，只要电脑程序接到换挡命令
，立即就会切换到3挡，省去了思考的时间 ，换挡自然迅速。但是当我们从5挡降到4挡的时候
，系统依然是提前做好了挂入更高档的准备，而我们却给它反向的命令 ，会导致系统一时措手不及
，于是顿挫感产生了 。

而双离合变速箱故障率高的缺点，通过离合器总成被油液浸泡的方式 ，几乎得到了解决
，如今大众的豪华车奥迪A6L，搭载的就是自家的7速湿式双离合 ，这足以说明大众对自己双离合的信任
。到目前为止
，大众双离合的发展已经有20多年了，一路上摸爬滚打 ，现在大众双离合技术世界第一应该无人反驳。而尽管近几年国产车也开始对双离合进行研究，其整体稳定性不输大众双离合?
，但是国产双离合与大众双离合的差距还真不小，这不是在贬低国产 。

第一 ，“时间是检验真理的唯一标准 ”
，大众双离合的发展有20年之多，国产自主品牌呢 ，从开始逆向研发到现在约10年左右?
，这相差10年多的经验差距不说说赶就赶的；第二，我们可以发现国产双离合变速箱都是以湿式居多 ，才换来了与大众相差不多的换挡平顺性
、故障率
，但是为什么不研发干式双离合变速箱呢？这是一个很明显的差距，技术还跟不上；第三 ，同样是湿式双离合变速箱
，根据车主们的反映来看，国产双离合整体存在应答性偏慢、动力延迟等现象 ，而相反大众双离合的换挡效率 、传动比，相信车友们也是深有体会
。

上述3方面的对比
，足以告诉我们两者还有很大差距的现实，但是国产双离合能够在短时间内研发出让国人满意的变速箱 ，这足以说明我国自主品牌的强大
，相信总有一天，国产车会渐渐的把合资车挤出我国市场！最后 ，大钊想问大家一个问题
，不管是国产还是大众双离合，都会存在顿挫、故障率稍高的问题 ，那么如果你打算买车
，相对于AT变速箱，你会选择湿式双离合吗？欢迎留下你的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

纵观如今的国产车型
，相比十年前的整车制造来看，进步可谓十分明显 。以前的国产车是力争能造出质量更可靠的新车 ，而如今的国产车质量已经是它们无需太过考虑的了，现阶段的国产已经向车辆性能靠拢
，怎样在保证高可靠性的前提下，制造出性能更好的车 ，这是目前很多国产车企正在做的
，并且在市面上也已经出现了这么几款典型的代表车。所以?，我们今天就聊一聊5款“最速
”国产SUV！最快6.6S破百 ，仅卖15万多
，还看啥CR-V！

哈弗F7X，实测零百加速6.64S ，车型2.0T四驱性能版
，官方指导价15.49万

作为哈弗旗下首款轿跑SUV，首先其运动的定位就决定了它能有如此快的加速能力
。该车型搭载了一台2.0T发动机 ，最大马力为224PS
，最大扭矩为385NM，但从账面数据来看 ，它已经超越了大众
、丰田、日产等众多合资2.0T发动机。与之匹配的是一台长城自主研发的7速湿式双离合，这台双离合也获得是世界十佳变速箱称号
，在动力传输的损耗上也超越了大众的DSG双离合变速箱 。所以在这样一套强悍的动力组合下，再配以博格华纳的四驱系统 ，最终这款车跑出了实测6.64S的0-100KM/H的加速成绩
。

吉利星越
，实测零百加速7.21S，车型350T?驭星者?AWD ，官方指导价19.58万

星越的定位与上面说到的哈弗F7X是一样的
，首先他也是吉利旗下的首款轿跑SUV，所以它的设计主基调也是以运动为主。该车型搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列的T5发动机 ，最大马力为238PS
，最大扭矩为350NM，从数据上看也是超越大多的合资2.0T发动机 ，与长城的那台2.0T算是旗鼓相当的水平 。与之匹配的是一台爱信的8AT变速箱
，也正是因为这一点，最终导致星越比哈弗F7X慢了0.6S ，这是AT变速箱的特点导致的，平顺性及可靠性优于双离合
，但动力损失却更多
。最终这款车跑出了实测7.21S的0-100KM/H的加速成绩。

领克02，实测零百加速7.28S ，车型2.0T?DCT?四驱劲PRO版
，官方指导价18.88万

作为吉利旗下的一个定位稍高的品牌，领克自上市以来就是主打年轻化市场 ，所以新车不管是在外观还是动力方面
，都算是比较激进的 。并且作为与沃尔沃共同成立的品牌，其产品的核心技术应用有很大一部分是来自于沃尔沃 ，比如领克所搭载的1.5T/2.0T发动机
。该车型搭载的这台2.0T发动机
，最大马力190PS，最大扭矩为300NM ，从数据上来看并不算强
，与之匹配的是一台格特拉克的7速湿式双离合变速箱，虽然发动机数据并不亮眼 ，但在四驱的加持下，最终跑出了实测7.28S的0-100KM/H加速成绩。

名爵HS
，实测零百加速7.61S，车型30T?自动两驱荷尔蒙超燃版 ，官方指导价14.98万

作为2018年9月份上市的一款新车
，名爵HS在当时的上市之初主打宣传就是运动及性能，而7.61S的零百加速能力也是很多国产车所不及的 ，就是放在今天这个成绩依然实力不俗 。该车型搭载了一台上汽蓝芯系列的2.0T发动机
，因为该系列发动机为上汽和通用联合研发，所以采用了很多通用的技术 ，所以这款2.0T发动机的数据很不错
，最大马力为231PS，最大扭矩为360NM
。与之匹配的是上汽自主研发的6速湿式双离合 ，这款双离合平顺性一般
，但还在动力损耗很低，所以最终这款车跑出了实测7.61S的0-100KM/H的加速成绩。

海马8S ，实测零百加速7.86S，车型1.6TGDI?自动智版
，官方指导价11.19万

海马8S是19年7月份上市，而海马将其命名为8S ，意思就是它的零百加速在8S以内 。官方发布的零百加速为7.8S
，但经过很多专业车手的实测其零百加速最好成绩为7.86S，当然这个成绩可能我们普通人跑不出来 ，但也不会很离谱
，毕竟不是上赛道，只是一脚地板油的操作。该车型搭载了一台海马自主研发的全新1.6T发动机 ，最大马力为195PS
，最大扭矩为295NM，从数据来看不错 ，已经接近很多2.0T发动机的数据表现
。与之匹配的是一台爱信的6AT变速箱
，这台变速箱大家都很清楚了，这里就不在多说了。

以上就是本期5款“最速”国产SUV ，除了说到的这五款外，像长安CS75?PLUS 、星途LX
、WEY?VV7GT等车型的零百加速也在9S以内
，都是性能不错的国产SUV 。看完这些车觉得，现在国产车进步真的很大 ，15万多的价格
，就能买到一台零百加速6.64S的车型，这在以前是想都不敢想的事情 ，但如今国产车不仅做到了
，并且整车的产品力还很强
。不得不说，如果15万多想买一辆性能SUV ，还看啥探岳、CR-V
，买台这样的国产不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“7速双离合国产车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！