功率最大的燃油国产车

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发动机曾经是自主品牌一道过不去的坎儿，但如今这道难题似乎已经被攻克了，很多国产车企不断深耕核心技术，且有不少家已经取得了不错的成绩。

长安研发出了首个模块化动力架构蓝鲸NE平台，涵盖了350Bar高压直喷、米勒循环等诸多先进技术，可以让产自该平台的发动机既拥有高效的动力性能、出色的燃油经济性，同时还能达到良好的静谧性。

而奇瑞在这个领域更是一直属于有口皆碑的类型，它就像个技术宅，消费者对其抱有相当高的期待，奇瑞很早前就将自己的发动机出口至海外，并且还进入到了比较严苛的北美市场。奇瑞最广为人知的发动机除了那台最经典耐用的ACTECO1.5L发动机之外，如今的1.6T黑科技发动机同样受到了诸多认可，1.6T可爆发出145KW的最大功率（197马力）、290牛米的峰值扭矩，数据在同排量发动机中相当强悍，甚至已经超过了某些合资对手。

而在近日，又有一家相当“牛皮 ”的国产品牌发动机得以面世，它来自于东风风神，代号C15TDR，带有两种不同功率版本，其中高效版本最大功率达到125KW（170马力），峰值扭矩260牛米，热效率达到41.07% ，已经得到中汽研华诚认证。而动力版本最大功率为150KW（204马力），峰值扭矩320牛米，热效率为39% ，且得到了国家汽车质量监督检验中心净功率认证。

41.07%的热效率，这个数字是相当可怕，毕竟连丰田那台目前广为应用的2.0L自然吸气发动机，号称最高热效率也仅仅只有40% 。而且动力版本的参数也已经全面超过了奇瑞1.6T以及本田地球1.5T高功率发动机，后者最大功率142KW，峰值扭矩243牛米，可见东风风神这台C15TDR有多么厉害了。

东风风神这C15TDR发动机为何能有如此高的能效呢？那就不得不提一下这款发动机所用到的各种先进技术，它采用了高效抗爆震快速燃烧系统，其中博世350Bar高压喷射系统，可以将更好的雾化，更为充分的燃烧，EGR系统可以降低气缸中混合气温度，降低排放减小热损失。另外还有小惯量涡轮增压器、深度降摩擦技术以及智能高效热管理技术等等，多维度协调之下才能让该款发动机发挥出如此的高效率。

据悉这款发动机已经经过了实车700万公里的测试，可靠性得到了充分的验证，东风风神敢于对其推出10年不限里程的超长质保政策，正是证明了厂家对其的高度自信，而未来该发动机也将率先用在风神AX7?系列上面。

总之，越来越多的自主车企开始在核心领域取得成就，这是好事，不仅能车企自身，走得更长远，同时也能让国产品牌在世界领域占有一席之地贡献力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我们来看看国产车中几个很不错的发动机，也是各个厂家很具代表的发动机，买车的时候可以有个借鉴。

一汽代号CA4GC20TD-32的2.0T发动机

这款发动机主要搭载在红旗HS5 ，将来或将运用在HS7等车型上。这款发动机的热效率能够达到39%，是目前量产车中，热效率最高的国产发动机，燃油经济效率是很高的。

长城机型EN01的2.0T发动机

这款发动机是基于长城全新的4N20平台开发的首款发动机，融入米勒循环，热效率能够达到了38.3% ，将来或许替代现款的2.0T发动机。

长安蓝鲸1.4T

首款搭载这款发动机的车型为逸动蓝鲸版和CS35?PLUS蓝鲸版，该款发动机是基于长安蓝鲸NE动力平台开发而来的，采用了350bar高压燃油直喷、可变排量机油泵、双VVT可变气门正时等技术，发动机最大功率为158马力，最大扭矩为260牛·米，热效率能够达到38%。后期长安还会通过该平台开发1.5T的发动机。

广汽4B20J1的2.0T发动机

这款代号为4B20J1的2.0T发动机是广汽G平台下的第三代涡轮增压直喷发动机，相比第二代2.0T发动机加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术。使得发动机最大功率达到252马力，最大扭矩达到390牛·米，热效率能够达到38%。

奇瑞ACTECO?1.6TGDI发动机

奇瑞的这台1.6T发动机是家族的第三代产品，采用缸内直喷技术，搭载了奇瑞最新的iHEC燃烧系统，通过高强度进气系统、200bar高压供油系统，90毫米高能点火系统、第三代智能控制系统等技术来实现高热效率，其热效率达到了37.1%。目前搭载这台1.6TGDI发动机的车型包括星途TX、瑞虎8 、星途LX等，主要是奇瑞品牌旗下的高端车型。

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