国产车后排靠背怎么调节

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刚提车还有点小激动，捣腾了一个多月才把功能了解了逸遍，今天特来跟大家分享分享，请大家多多指教，当时决定买这款车也是小舅子强烈推荐买的，本来当时打算买奥迪Q7的，都准备去交定金了，硬是被拦下去看看这个车先，经过销售的试驾功能介绍和小舅子的卖力推荐，最终选择了XC90这款车，经过一个多月的磨合了解，这车真是一个宝藏车型，时不时给你生活小惊喜，平淡的生活就需要点这样的情趣，废话不多说，下面给大家介绍我一个月来的心得。

霸气外露的前脸，识别度很高，尤其这个雷神之锤日间行车灯足可以跟奥迪媲美了，有个朋友做灯具磨具的跟我说，这个灯的工艺最难的，靠反射的原理点亮整个灯条的。

圆润饱满的车屁股，一看就很扎实耐撞，怎么没有像其他沃尔沃车一样打上亚太呢？那是因为XC90是纯进口的。

上了这个级别的车还是黑色的大气一点，手机都快拍不完整部车了长度了，侧面还是中规中矩的，一看就是大型SUV的范。

这个轱辘识别度高，275的轮宽抓地力是不用担心的了，20寸的轮毂总感觉小了点，要是能带个22寸的就完美了。

中控台我最满意的就是这个水晶档把，瞬间把档次提高了，还有就是真皮包裹的中控台，没有异味而且还柔软，就算车辆发生交通事故也不会对人产生二次伤害，这个确实是沃尔沃安全为主的真实写照。

真皮包裹座椅，带孔通风加热，冬暖夏凉，而且还有腿拖，坐着开长途也不累。

副驾驶座也一样没有简配，跟主驾驶一样，国产车就喜欢减少成本，还分主副配置不一样，这点很良心。

后排空间还可以，还可以前后调节和靠背调节这点做的很人性化。

注意细节，门边饰板也是实木的，旁边的华子音响也很耀眼。

XC90细节上的处理确实很让人惊讶，安全带插口是我见过所有的车唯一一个还带刻字的，后面才了解到1959是纪念沃尔沃发明这个三点式安全带的时间，安全源自细节。

座椅上面缝了一个小标签，不注意看还没发现，这个就是瑞典的国旗标志，不知道到时候中国的红旗的座椅能不能缝一个国旗上去

没有什么电子自动的，都是手工按键卡扣，这就是调节后排座椅打下来的开关了。

打下来是不是很平，没什么斜度，而且中间没什么空隙，上面压重物也不用担心座椅会压坏，人躺上去应该一点问题都没有。

这就是所有7座SUV最尴尬的地方了，这是进最后排的进出口，已经把座椅调节到最大幅度了，胖子慎入。

第三排打下来，尾箱空间确实大，都够两个小孩子躺下去当床了。

要是后两排都打下去的话，那就变成移动房车了，放个席梦思那就完美了。

全部座椅打起来，那就是一个个稳稳的七座车了，家庭出游必备。

全部座椅打起来这个尾箱空间还是能放下几个24寸的密码箱，过年回老家，老妈的土特产就再也不用担心没地方放了。

这就是备胎了，工具一应俱全，应对突发状况自己还能换个备胎，那个盖板看看多厚，至少有三厘米厚吧，扎实这个很厚道。

满屏的功能，还有很多都不知道怎么用，点打开准没错，这是同级别价位别的品牌车没法比的。

找了半天的USB接口藏在中央扶手箱里面，感觉把蔡琴的无损音乐整上，感受一下华子音响的魅力。

苹果手机连接屏幕投影，美中不足就是不支持安卓系统的手机，而且必须用苹果原装线，其他的不支持，车友们要注意了。

主驾驶前方的那个洞就是抬头显示了，除了***看来高大上，感觉没什么用。

天窗边上的阅读灯也有自动开启功能，小意外。

尾箱边上带的挂物勾，上面还标注了承重5KG的温馨小提示。

尾箱自带的12V电源接口，野外宿营的时候就很有用了。

这个按钮就是调节尾部高低的按钮了，是不是还是第一次看到。

没有对比就没有伤害，跟旁边的轿车一对比，大了一倍的样子，时间有限，下次有新发现再跟大家分享。

这几年我对国产车的好感越来越强,之前买车的时候只有几万块钱的预算,就只能选择一台二手的合资车,但是我用下来感觉合资车也就那样。体验过RX5?PLUS?这个车子以后我觉得现在的国产车做的也挺不错,价格特别的合适,同样级别的车型能够节省出很多的钱来,质感也不差。

当时在看车的时候销售就告诉我发动机用的是新的技术,在省油方面做得更好,所以我一直都在关注着车子的油耗,现在百公里油耗是7.1，确实挺低的。

车子的动力还算过得去,这个变速箱换挡的时候不会有太强的顿挫感,涡轮介入的那一瞬间感受也不会太过于猛烈,所以这个车子的动力体验不错。

经过改款以后的外观变得特别的好看,进气格栅变得和以前不一样了,之前的进气格栅用的那种镀铬条说实话还是挺常见的,不管再怎么设计,总是觉得路上的车子大家都用镀铬条来做。现在的这个龙鳞状的中网就变得特别的运动,熏黑的处理也很好看,上面那一条横贯整个前脸的线条,也让这个车子的前脸大放异彩。

车子的座椅舒适度挺好的,我感觉座椅特别的软,而且每个位置都配备的有一个很软的头枕,我看有的车子就没有中间的那个头枕。后排的座椅靠背角度能够调节,也不用担心坐在后排的坐姿会太过于笔直。

车子的操控配置挺多的,我买的是顶配的版本,也有自动刹车和自适应巡航这类功能,这些高科技的功能确实能够提供很多的帮助。但是就机械层面的驾驶感受来说,这个车子的转向手感偏轻了一点,我觉得一台?SUV?的转向手感不应该这么的轻,刹车的脚感也偏软,前半段的刹车踩下去,给我的反馈并不是特别的好,开起来并没有特别强烈的运动感。

我觉得现在国产车的内饰已经是赶超了合资车的内饰的,不管是用料还是人性化设计方面,都做得比合资车的好的太多。

空间这东西一直都不会嫌大,在同样的级别里面能够把空间做的越大当然是越好的。RX5?PLUS?这个车子头部空间感觉和别的?SUV?差不多,主要是后排的腿部空间设计得的比较好,坐在第二排感觉比别的车子稍微的宽敞了一点。

最满意的是这个车子的配置,以前开的合资车破破烂烂的,连空调都还得手动调节。RX5?PLUS?这个车子的配置我觉得不光是和合资车相比,就算是在同级别的国产车里面相比较,这个车子的配置也是很不错的了。

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