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P、R、N 、D 、L代表什么档位?
P-Parking ，代表泊车档/停车挡 。当你到达目的地 ，熄火停车时就将档位挂在P档位置，此时车轮和变速箱都处在抱死状态，可以防止溜坡 。R-Reverse ，代表倒车档。这个档位没什么好说的 ，需要倒车时挂入R档就行了。挂倒挡的时候要注意先稳定车速，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡 。
P、R 、N 、D、L代表的档位如下：P档：P档代表驻车档当换档手柄处于P档位置时变速箱内部处于空档状态但是输出轴被机械锁止此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动它一般用于汽车长时间停车时使用 。
自动挡车档位p r n d l介绍 P档（Parking）： 当车辆需要停车时 ，待汽车停止熄火后 ，挂上P档车辆就是制动防止移动。 R档： 当车辆需要进行倒车时，待车辆停稳后挂入R档进行倒车行为 。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换 。 D档： 当车辆进行前进时 ，将挡位挂入D档进行前进。
变速箱内部的档位是怎么排序的?
档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 4档：输入轴→四档结合套→输出轴 5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴 。
所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆，还是怀挡 ，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的 ，他们基本都采取相似逻辑 ，但其实最安全的设计还是换挡杆 。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。
从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低 。
大众0B5变速箱档位排列：P 、R 、N、D（1 2 3 4 5 6 ） 、S 。P档：驻车档位置 ，轿车驱动轮被锁止 ，轿车停稳时，方可将变速杆移入该位置 ，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板 ，并打开点火开关。R档：倒车时候将变速杆移入该位置，倒车灯点亮 ，仪表上显示R位置 。
D档（前进档）这是车辆正常行驶时使用的档位 。在D档模式下 ，变速箱会根据车速和油门踏板的位置自动选择合适的齿轮比，实现车辆的平稳加速和行驶。从起步到高速巡航 ，D档都能满足日常驾驶需求。S档（运动档）也叫超车档 。
就是1档 ，此档时，变速箱就在一档 。这就不用我解释了吧 ，你就看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档 、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。
汽车变速箱是不是档位越多越好?
1 、不是的 ，并不是汽车变速箱档位越多越好 。变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连 ，接受发动机传来的动力 。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮 ，挂不同的档位，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力 。
2 、当然了听完了刚才两个好处后 ，我们都知道档位越多确实舒适性越好、油耗越低 ，那么是不是档位越多越好呢？其实这个答案就不是绝对的了，因为要实现既舒适又省油这个目标 ，除了跟变速箱的档位有关系 ，跟发动机的功率以及厂家调校也有很大的关系 。
3、变速箱档位并不是绝对是愈多愈好，与能源的配对有效才可以讲好。在双离合器和CVT变速箱频繁出现难题的期内 ，AT变速箱被视作家用自动档汽车汽车的极致选取 ，一样应用AT变速箱的汽车为反映领跑总是会以更多的是档位做为产品卖点 。
评论列表（3条）
我是金源号的签约作者“千千”
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文章不错《变速箱档位/变速箱档位开关》内容很有帮助