30～40万的越野车什么品牌的抗造？

网上有关“30～40万的越野车什么品牌的抗造？”话题很是火热 ，小编也是针对30～40万的越野车什么品牌的抗造？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

个人观点 ，不喜勿喷！

40万以下的越野车
，可以称为入门级的越野车了，目前市面上 ，也就几款
，列一下，也就是美系 ，撼路者，日系山猫
，途达，牧游侠 ，吉姆尼
。国产
，哈弗H9，坦克300 ，500
，北京BJ40，上汽大通D90 ，荣威x8陆风x8。其它还有吗？欢迎补充 。

其他基本上都是城市suv！

我给自己列了一个选择秩序
，首选撼路者，中间牧游侠 ，哈H9
。第三梯队坦克500
，坦克300，BJ40 ，其他再说！

原因简单，第一是钱到位
，第二，哈H9 ，牧游侠基本上是定型款
，第三梯队还未完成定型。其他嘛，我觉得就是来凑市场热闹的 。并非不支持国产 ，实在是馕中羞涩！呵呵呵！不敢轻易出手！！

三菱帕杰罗V97!山猫！

这个价位的越野车哪个抗造
，我觉着大多数都不抗造
。咱们一一细品。第一憾路者，美系合资  ，这车最大的优点是动力足
，275马力，455扭矩 ，这个数据在这个价位区间里是最优秀的 。其次
，憾路者的离地间隙227，普拉多是220 ，这一块儿也很不错。为啥说这车不抗造呢？因为它不是纯粹的越野车，只能算是带大梁的越野车
，这车玩不了极限挑战
。一般情况下的越野这车绝对够用，但如果拿这车去玩沙 、玩极限越野恐怕不太合适 ，你说它抗造不抗造？我给它的评价就是这样。

哈佛H9
，这车很多人在网上捧得厉害，什么拔河
、爬坡、冲泥坑…等 ，其实
，厂家给这车的定位也不是让它玩极限越野的 。这车的定位也就是通勤使用无障碍，国产车还没有朝着精品车的方向发展 ，还在满足国内消费者的方向打主意
，比如花里胡哨的配置，低价位等 ，4S店千方百计让你买它
，要知道车的品质与价位是成正比的，好车的用料 、工艺
、配置等各方面都是非常好的 ，大家所谓的“某某车皮实耐用 ”就是这个原因
。H9是不是皮实耐用用过的人都知道，简单说
，H9如果价位和憾路者一样，恐怕和现在的憾路者是同样的存在。若说是否抗造 ，我觉着不行
，但不包括杠精 。

牧游侠，这车以前有两个版本 ，3.0T、1.9T
，我还试驾过呢，由于不喜欢柴油发动机的噪音 ，以及简陋的驾驶室装饰
，我没有选它
。它的优点就是五十铃柴油发动机的名气，动力没得说 ，除此其它就不想多说。这车也是通勤用车
，极限越野就算了，抗不抗造用过的人都知道 。

三菱帕杰罗V97 、V93 ，这两款车在耐造方面恐怕比前两款车有实力，三菱帕杰罗在中国市场是有段 历史 了
，从军队到地方，从政府机关到企业公司 ，三菱车的普及率是比较高的
。这种情况本身就说明了问题
，不耐造谁还会乐此不疲地购买这车。但有一奇怪现象，这车一直在降价促销 ，现在都到30万出头的价位了 。皮实耐用是三菱帕杰罗永远不衰的口碑
，玩它的人不在乎油耗和舒适度，只要它不把你丢在路上
。

最后不得不说一下吉姆尼了 ，如果你喜欢玩
，选吉姆尼就对了。这车就是个玩具车，如果你开着它跑长途
、或家用 ，那就没意义了
，因为它太小了，装不了多少东西 ，也坐不了几个人，即便是坐进去了也很不舒服 。它的优点就是质量轻
，动力足、底盘高。每次看冲坡挑战都有吉姆尼的身影，而且我看到的开吉姆尼的人都是玩家子
。

除了以上几款车 ，这个价位再想不出还有什么值得一提的车。

个人随聊
，不喜勿喷！你可以谈自己的观点！

日产系列，首选丰田霸道和新途乐 ，退而求其次城市SUV汉兰达顶配 、冠道也可以 。德系车开个新不建议买
，美国车油老虎，韩国的全算了
。车子是耐用消费品 ，长期使用
，故障率低不出毛病才是王道。

老奇骏2012 6MT，耐用消费品 ，我的13万公里十一年
，没毛病，内弟的霸道十五年 ，结实耐用不坏的车子 。

日产途达吧，奇骏的2.5自吸发动机
，纳瓦拉的底盘，途乐的变速箱 ，三大件无比成熟
，而且是真国六，没有颗粒收集器的烦恼
。我是途达车主 ，所以可以对上面的话负责。

喜欢硬派的话
，如果能买到三菱帕杰罗的话，可以考虑一下！

还有 ，Jeep的大指挥官、福特的撼路者 。

但是如果家用的话
，推荐你选择汉兰达！

抗造肯定是结构越简单的，不带涡轮增压不带缸内直喷的抗造
。这个价位肯定首选日系 ，帕杰罗
，霸道经常出现在矿区，山区。个人认为比较抗造

虽然个人极其讨厌日系 ，但是3 4十万的越野车，还真的是日系抗造……国产近两年也是进步飞快
，一些国产高端越野车，也可以一较高下

这个价格原来可以捣鼓一辆丰田海拉克斯或者丰田穿越者 ，不知道现在国六了还能进的来不
，天津港估计还能淘到上牌的

这个价位已没有纯粹的越野车了！

都说空气悬架很厉害，可翻遍所有国产车 ，就这4款SUV有！

最近
，北京越野2020款BJ80正式亮相，新车最大的亮点就是换装了一台3.0T?发动机 。要知道 ，像3.0T这样大排量的发动机
，通常只能在一些外资豪华车型上才能见到，例如奥迪A6L
、宝马X5、奔驰S级 、保时捷卡宴等
。

而在自主阵营里 ，受限于品牌价值
、研发技术等因素
，确实很少有车型搭载3.0T。所以一般能上这种发动机的国产车，非富即贵 ，更常被称作是“国货之光
” 。疆哥好奇去查了一下，发现搭载3.0T发动机（汽油）的国产车
，仅有四款。?都有谁呢？今天一起来看一下
。

1、北京BJ80

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：待公布

首先就是素有“平民大G”之称的北京BJ80，它即将推出的2020款车型搭载了一台3.0T?V6发动机。该发动机最大马力280Ps ，最大扭矩420Nm
，匹配的是8速手自一体变速箱，相比于现款的2.3T+6AT ，动力性能上有了很大的提升 。

此外
，作为一款硬派越野SUV，3.0T的加持也让BJ80在哈弗H9 、牧马这类只有2.0T排量的竞争对手面前 ，更有优势
。值得一提的是
，这款3.0T发动机并非自家研发打造，而是由菱特动力生产。

菱特是谁？经查询得知 ，这款发动机其实与五菱有关系
，因为柳州五菱汽车工业有限公司旗下全资子公司叫做柳州五菱柳机动力公司，而这家公司正是菱特动力的控股方 。当然 ，官方也还没具体披露，大家就自己细品吧
。

价格方面
，参考现款29.8-39.8万的官方售价，搭载了更大排量的新款BJ80售价或将突破40万。不过要知道的是 ，现款车型去年的累计销量也不过568辆
，这3.0T新车型，前景预计也不会太好 。

2
、北京BJ90

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：98.8-128.8万

你以为40万的国产车已经很贵了 ，那是你还没看过BJ90
，作为一款全尺寸的豪华国产SUV，官方给出的指导售价是98.8-128.8万 ，比起奥迪Q8（76.88-101.88万）这样的旗舰还要贵
，可以说是刷新了很多国人的认知
。

实际上，北京BJ90就是一台国产“奔驰 ” ，它基于老款的奔驰GLS400打造而来
，外观经过重新设计，内饰进行一定改动 ，核心的三大件则照搬，例如发动机搭载的就是奔驰原配的3.0T?V6和4.0T?V8。

这两款发动机的最大马力分别可以达到333Ps和422Ps
，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm 。当你打开发动机盖，还能看到醒目的奔驰三星标 ，给足你“面子
”?
。

值得一提的是
，现款奔驰GLS的指导售价也不过103.8-126.8万，你说有这钱 ，谁会去买披上北京汽车外衣的“国产奔驰”
，所以销量自然是一塌糊涂。不过据了解，BJ90的产品定位主要面向政府采购 。

奔驰GLS

3、红旗HS7

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：34.98-45.98万

前面所说的两款国产车 ，它们搭载的3.0T发动机都不是自主研发的
，而现在说的这款红旗HS7，作为红旗SUV的旗舰之作 ，它搭载3.0T?V6机械增压发动机从诞生之初
，就一直被官方被强调是“自主研发 ”的。

这一台内部型号为CA6G的3.0T发动机，其最大马力337Ps ，峰值扭矩445Nm，百公里加速可以做到7.8秒
，整体性能还是相当不错的
。不过，围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的 ，至今还留有争议。

而作为旗舰车型
，红旗HS7目前全系均搭载3.0T+8AT，动力没得说 ，但34.98-45.98万的售价确实有些高 。它也没能逃过花瓶的命
，月均销量只有几百台
。而今年，为了兼顾市场 ，红旗HS7还会新增2.0T机型
，届时预计售价会有大幅下调。

红旗HS7?2.0T申报图

4 、红旗H9

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：待公布

作为红旗今年重点宣传的旗舰车型，H9已经预热了好一段时间 ，它也将在7月10日迎来正式上市 。动力方面
，红旗H9将搭载3.0?T?V6和2.0T?+48V轻混两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱 ，而3.0T其实就是红旗HS7同款
。

目前大家最关心的其实是它的售价，此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起
，这个价位显然触及到豪华品牌的大佬们，例如奥迪A6L
、宝马5系等。虽说红旗H9各方面可圈可点 ，但是考虑到品牌影响力以及市场受众
，挑战还是很大的 。

而且考虑咱们前面所提到的三款搭载3.0T的国产车，都只是雷声大雨点小 ，实际表现确实不是那么理想
，不知道红旗H9能否打破这一魔咒呢？

写在最后

看完上面的介绍你会发现，有3.0T产品的其实只有北京越野和红旗两个品牌 ，而敢对外宣称是自主研发的只有红旗一家
，由此可见自主阵营在大排量发动机研发方面的缺失
。

在疆哥看来，国产车很少有大排量的发动机 ，除了受限于技术和资金的因素外
，更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价，就连红旗HS7这样的大户人家 ，也hold不住。据说长城也有3.0T发动机，但是直到现在也没量产
，或许就是出于这方面的考虑 。

当然，现在小排量和新能源才是大趋势 ，像3.0T这种大排量已经不是什么主流了
，所以有没有，或许也不是那么重要了
。但也有一些网友认为 ，大排量动力才能称得上旗舰和性能
，是技术实力的一种体现。因此，最后疆哥想留一个话题让大伙讨论 ，大家觉得国产品牌还有没有必要去研发大排量发动机呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

在大家买车或看车的时候，有时会看到这么一个配置——空气悬架（又称空气悬挂、气囊悬挂）。这个配置确实罕见 ，在普通家用车上还真没有
，通常只出现在豪华车型上
。

其实空气悬架这东西并不悬乎，它和普通悬架一样 ，都是由弹簧及避震筒等其它零件构成的。但不同的是，它支撑车身用的零件是可以调节气压的“气囊
”
，而非普通悬架常用的金属弹簧 。因此把空气悬架主要采用了“空气弹簧”这个零件，这也是核心所在
。

这个空气弹簧可以通过调节气压的大小来控制弹簧的软硬 ，因此它可以更好弥补金属弹簧硬度不可调的缺点
，而部分空气弹簧甚至还能调整车辆的离地间隙。听起来这个悬架确实高级，当然零件成本和维修成本一点也不低 ，因此这些空气悬挂大都出现在豪华车型上
，尤其是进口车型上用得比较多 。

疆哥最近在整理资料时发现，其实也有几款国产品牌的车型 ，同样有搭载空气悬挂
。不多
，一共四款，都是哪些车型呢？今天 ，疆哥就来给大家好好盘点一下。

1.蔚来ES6/ES8

搭载车型的官方指导价：39.80-62.40万

级别：中型/中大型SUV

在众多造车新势力当中
，蔚来的热度好像从来没有低过 。无论是近期的吉利准备入股蔚来，还是之前创始人被扣上“2019年度最惨之人 ” 、亏损不断等等 ，这些热点事件，都变相打响了蔚来品牌的知名度
。而近日
，蔚来得到了合肥市的战略投资，总部也将落户合肥 ，至此蔚来资金告急的问题算是告一段落。

刨除品牌的非议
，其实蔚来推出的ES6
、ES8都是很有特点的车型 。作为一个新的国产品牌，一开始就定位高端 ，自信的定价
，造型独特、极致的服务和良好的用户口碑等等，都让人对这个品牌充满“遐想”
。

当然 ，蔚来的这两款车也是相当有“料
”的
，它们在中高配版本就搭载了空气悬架 、四驱系统等，尽管车价要近40万 ，但这并不妨碍ES6是自主车型当中
，最便宜的搭载了空气悬架的车型。

2.红旗HS7

搭载版本的官方指导价：41.58-45.98万

级别：中大型SUV

红旗HS7作为一台国产豪华SUV车型，既是红旗品牌在复兴道路上的一台重要的车型 ，更是进军国产豪华汽车市场的利器 。在造型设计上，红旗HS7采用了大尺寸的直瀑布式镀铬进气格栅
，配合巨大的红旗标，在视觉上非常霸气 ，完全符合目前红旗旗舰SUV的定位。

虽然价格亮眼
，但红旗HS7的动力和底盘同样亮眼
。全系搭载3.0L机械增压发动机，最大功率337马力 ，峰值扭矩445牛·米
，匹配爱信8挡手自一体变速箱+全时四驱系统，0-100km/h加速仅需7.8秒。

高配车型并提供了空气悬挂系统 ，并提供软硬、高低可调
，大大提高了整体舒适性 。而也是因为有这些厚道用料的加持，红旗HS7才更有底气进军豪华SUV市场
。

3.北京BJ90

搭载版本的官方指导价：98.80-128.80万

级别：中大型SUV

在19年年底上市的北京BJ90 ，可以说是创造了中国品牌量产车的售价的历史最高纪录。所以人们对它的价格议论纷纷
，都想知道在这车超自信定价的背后，究竟隐藏着什么过人之处？

北京BJ90 ，名字听着是国产没错，但它骨子里透露出来的
，却是奔驰的气息 。承载式底盘直接套用奔驰GL车型，全系标配软硬
、高低可调空气悬架、3.0T的L6发动机和4.0T的V8发动机 ，也是由它的合作伙伴梅赛德斯-奔驰提供
。骨子都有这么多相似之处了
，售价自然也是要接近原版车型了。

不过花着买奔驰的钱去买一台自主车型，这就有些尴尬了 。虽然BJ90的底子是当年奔驰GL的 ，可未来车主总不能走亲访友都掀着引擎盖：俺这可是真正滴奔驰汽车！唯一能给车主带来面子的
，可能就是那把像极了奔驰的车钥匙
。正所谓“矿泉水瓶装茅台”，想必未来BJ90都是些像开辉腾一样低调的人开的。

虽然现在配备空气悬架的自主车型还很少 ，但是随着技术的发展和时间的推移
，空气悬架应该会下放到更多的车型上来，毕竟从舒适性来看 ，空气悬架还是要比普通的金属弹簧更有优势 。如果要换上空气悬架
，你会愿意花多少钱在这上面呢？

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