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说起驾驶感受,我想这是每个人开车时必须要享受到的,很多人买车 ,并不单纯的因为颜值与品牌,我想更多的人购买汽车的同时,绝大多数人考虑的首先是性能与配置 ,因为这两点与日常驾驶密不可分,性能好的车在日常行驶中可以带来超舒适的驾驶感受,而一个良好的配置 ,可以让行驶中带来极度的便利,让驾驶不再变得那么单调,不再那么枯燥 ,当初在4S店做了解的时候,我就特别注意了一下,综合评测 ,无论是价格性能还是配置,都很符合我的预期,不得不说,现在科技很发达 ,产品非常丰富在当初的预选期的时候,看过了很多的车,最终选择了我的小五 ,为什么这么说呢?让我们接下来一起来看一看,让我来细细的讲一讲!
首先对于我们初次买车的人来说,在任何都具备的情况下 ,还是要多看一看,车的外观也就是颜值方面,首先你在外观上面 ,你得觉得舒服,你才会购买,否则看着一辆不好看的车 ,就算性能再好,也不会去选择
当初试驾的时候,安全员对我说这款车百公里加速9.1秒,当时我还觉得很快 ,可是后来对车了解越来越多,才发现9.1秒确实很慢,不过后来仔细想一想 ,1.8吨的重量,9.1秒的,百里提速也不算太慢 ,
到目前我自己共行驶了17000公里左右,当然要说到开得最舒服的时候,那绝对是刚买车的时候 ,因为那个时候车的各种性能,各种配置都不太了解,所以都在研究中 ,车内的各种小功能,在我一一的琢磨下,也了解了很多
这款车有三种驾驶模式,当然 ,我最喜欢的还是运动模式,当开启运动模式的一瞬间,油门踩到底 ,转速瞬间将近4000转,那突如其来的推背感,让我久久不能忘却 ,那种真实的感受,那种赛车一般的感受!
但是,在日常行驶的过程中 ,我建议还是要使用标准模式,因为网上很多人都说地板油会对车造成很大的伤害,这样做是非常的伤害车的 ,而且用标准模式的话,是比较保护车,而且相对来说也是比较省油的!
开着小五走过了很多很多的路,有高速公路 ,有国道,有乡间小路,还有山路 ,城市道路,砂石路,行驶这些路程让我有很深的感受 ,容我一一为大家道来
车辆在高速行驶的过程中才会产生噪音,分别是胎噪,涡轮增压 ,风阻,以及进气系统带来的声音!据我的实际验证,从而得到结果
车辆在行驶高速等速度较快的路程时 ,驾驶车辆的时候会感觉到很明显的噪音,这种噪音是混合的,在车内很明显的可以感觉到,但是如果说要是行驶 ,40到60迈的话,这种噪音相对来说会小很多很多,
所以建议平时多开高速的人安装隔音条 ,这样会对驾驶带来很好的感受,因为毕竟噪音大,会对人的神经造成烦躁 ,
继续说一说驾驶感受,全车在驾驶的时候,最让我感觉到舒服的就是座椅 ,他虽然说不是很高级,但是它的设计让人靠上去,会格外的舒服 ,因为他是那种环抱式的座椅,就是你坐上去会紧紧的贴在你的腰上,那种包裹感!
在日常行驶的时候,难免会遇到并道或者超车 ,当然我自己是很少超车的,但是奈何城市快,车手特别多 ,所以平时我开车的时候会经常留意倒车镜,开车一定要时刻打起精神来!以防其他车辆,发生意外事故 ,从而连带
对于灯光设置,我也有一些感受,我已经把灯光给调成最远 ,而且调成最强,因为在功能里面可以调节灯光的强弱与远近,因为我本身就有一些近视眼 ,所以夜晚开车的时候灯光一定要调亮
在夜晚行车的时候,一定要多注意,尤其是要面临刹车的时候,最好是要注意后方车辆 ,而且刹车的话,最好采用的是点刹,这样的话 ,后方车辆会可以注意到你的一举一动,可以防止追尾的发生
其实在开车的过程中都是在慢慢积累,慢慢学习 ,像我从开车到现在,也有好几年了,就因为 ,开车一直都在,很小心,所以从来没有发生过剐蹭 ,不开赌气车,不开快车
看这大大的天幕,可以带来的视觉盛宴,当时我在车里配备了一个满天星 ,就是通上电之后,整个车内亮闪闪的,格调十分的高 ,尤其是在晚上看星星,是非常的惬意的
这款车里面就有很多实用的功能,以及很便利的工具 ,就好比说我在开车的时候调节方向盘方向,转向助力等等,开高速的时候 ,我会选择开启定速巡航模式,包括导航QQ音乐,这些都是我日常驾驶时必须要用到的
作为一个车主 ,每次在开车之前一定要多多注意一下车的状态,像在驾校学习时一样,环绕车的四周有没有问题?以及轮胎有没有漏气等!
车门设计的是十分的,不错 ,尤其是包裹的很软很软,而且在主驾驶车门还带有车门的枷锁控制,以防亲朋好友在行驶的时候不小心触碰到车门 ,
最后,对于国产车,有很多潜能与潜力 ,相信会为我们国人带来更好的交通工具,更多实用的功能,更多完善的性能 ,以及最实惠的价格
国产车的方向盘那么多按钮,有什么用?
太平洋汽车网奔达400有定速巡航,配置有定速巡航保险的原因是为了在定速巡航电路出现故障或是异常现象时 ,将电流切断,对定速巡航以及电路起到一定的保护作用 。
前段时间的摩博会可谓是每个厂家都尽情展示了一波,除了钱江春风这些上市大哥再次推动了国产排量新高度以外,像奔达凯越这样的后起之秀也展示着自己的骚操作。其实奔达早在之前就透露过大排量巡航车的概念 ,可能是当时仅是个概念并没有惊艳到大家,但是这次摩博会的亮相着实值得品一品。
首先来说说这外观,说实话近几年国产车型的外观确实在进步 ,但在进步的过程中肯定是要不断摸索并有一些比较奇特的设计过程,像奔达也有自己的设计路线,根据之前发布的车型我们暂定为科幻路线吧 ,其中再取大众车友所爱,但是这种设计理念往往会有比较小众,不够经典 ,甚至有实际使用缺陷等特点。但是这作为进步道路上的过程还是很值得鼓励的 。
此次亮相的车型和最后实际量产车外观上估计基本是定装了。但是像灯具,细节配置显然还没到位,车身细节也还会继续优化 ,不过从参数配置上可以看出来这次奔达对于这款车的电控配置上也是做了充分准备的,带有手机投屏功能,电子油门,定速巡航 ,甚至还有坡道起停,看来电子配置这块和目前所上市的春风700CL-X比都不差事。
比较让人惊讶的居然采用了全铝车身,实际效果也是非常明显的 ,整备质量只有215KG,对于这么大块头的一款车来说这个重量控制的很不错了 。这也算是为这么大的一个车身,以及如此的一个宽胎在灵活性方面做出一些贡献。当然现在国产车其实大家最担心的往往真的不是配置给的不够高 ,而是希望品控以及质量能提升上去。
最后再来说说这辆车的灵魂就是这款四缸发动机,俗话说万般皆下品,唯有四缸高 ,可是国产目前市面的四缸那还的是上市了八年多的大黄龙了,现在国产四缸终于又看见了新希望了,不过这么个四缸机不是放在仿赛 ,不是放在街车,偏偏放在了一款巡航车上,确实有点别扭 。之前网传这台车可能会搭载一台750的发动机,750四缸首先想起了的是不是铃木的中R呢 ,再加上也确实做过铃木的小弟,所以八成是实锤了,但是没想到出来的却是个680cc实际排量的发动机 ,其实不管从哪学的技术,只要能造的好那就是真的香,最大功率72千瓦 ,相当于100匹马力这点确实没问题,但是问题在于12000转?
这个转速也没问题,但是放在一辆巡航车上面就有些问题了 ,再加上这么高的转速震动方面真的控制的好吗,以及配合这个20升的油箱,能有个理想的油耗吗 ,四缸技术对于国产厂商来说不是造不出来,而是需要攻克的技术难关很多,以及价格成本确实很高,最简单的用川崎忍着双缸250和四缸的25R相比 ,满足销魂的声浪的同时还需要支付的是高出很高的价格,油耗以及保养。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
一般来说,多功能方向盘上会集成多媒体控制和仪表盘信息中心控制 ,除此之外,还会有其他一些功能也会放在这里,方便操控 ,比如巡航 、车道保持等,这些是驾驶辅助配置,能够减轻车主的驾驶负担 ,特别是在高速上使用比较多。
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我是金源号的签约作者“千千”
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