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2002 年6月，长城汽车开始筹备进军房车工业 。
2003 年2月 ，长城汽车经过两年多的探索与准备 ，开始正式生产房车。
2004 年初，长城汽车正式组建旅居车销售部，并正式推出三款长城房车：C10迷你房车、C11 、C12旅行者房车 。
2005年2月 ，长城房车亮相第22届春节龙潭庙会 。
2005 年5月 ，长城房车参加“房车走丝路 ”特色旅行项目。
2006年，长城汽车推出基于长城赛铃底盘的赛铃房车。
2006年 ，长城公司推出基于背驮房车 。长城汽车公司与厦门信裕昌发展有限公司合作 ，成功地将美国NORTHSTAR品牌露营房与长城皮卡车配套，2006年获得国家第21批汽车公告 ，取得了该房车在国内道路挂牌行驶的合法权利 。
2006年4月 ，长城公司与日本阿耐克斯株式会社联合开发了NEBULA房车，按合作方的要求 ，改装适合市场需求的房车 ，奏响了跨国合作的序曲。
2007年，长城公司在全球版风骏高端皮卡的基础上专门开发了风骏房车 。
2007年 ，长城拖挂式房车上市 。
2007年 ，长城房车首次走进西藏，开进珠峰大本营，开创了国内房车走进珠峰的先河。
2007年 ，长城房车为莱西交警队定制5台执勤房车 。
2008年1月 ，长城拖挂房车出口韩国
2008年3月，长城房车采用丰田汽车底盘 ，为澳大利亚市场量身定做的订单车 。
2008年4月 ，长城风骏房车 、雍容房车、嘉誉房车首次亮相北京国际车展。
2008年7月，长城房车为某部队研制的军用野战露营车问世 ，填补了国产房车领域在军用露营房车方面的空白 。
2008年10月 ，长城风骏房车亮相第104届进出口商品交易会 。
2008年11月，长城风骏房车 、赛铃房车 、雍容房车亮相上海改装展。
2009年4月 ，长城风骏房车首次亮相上海国际车展 。
2009年8月28日 ，长城赛铃舒适款上市 。
2009年，长城房车推出A32、A37两款B型房车。
2010年 ，长城房车携风骏房车、A37房车亮相北京房车露营大会。
2010年 ，长城风骏房车出口澳大利亚 。
2011年，长城房车推出汽油版风骏房车，汽油房车从此步入四驱时代 。
2012年3月 ，长城房车举办中国首届房车摄影大赛。
2012年4月 ，长城房车推出风骏房车2012款，开创了国产柴油四驱房车的新时代 。
2012年5月3日 ，中国房车第一人长老也自驾长城房车“快乐老人房车万里行 ”正式出发 。
2012年5月 ，汽油风骏房车取得北京市上牌资质。
2012年5月29日，长城房车举办风骏房车2012款用户 、媒体品鉴会 。
2012年8月 ，长城房车北京房车展首次推出赛拉维房车 。
长城房车在北京房车博览中心开展客户交流会。
2012年11月 ，长老也自驾长城房车欧洲之旅（欧洲17国）圆满结束，顺利归国 。
凯越的原型是韩国大宇的莱西蒂 。在别克时尚的设计和品牌加持下 ，凯越上市后销量一直稳步上升 ，与富莱美 、伊兰特一起组成了当时的“新三家”。
随着时间的推移，凯越分别推出了凯越HRV(凯越两厢版)和凯越旅行车 ，自此形成了较为完整的轿车、两厢和旅行车的家族体系 。
由于国内消费者对掀背车和旅行车不太热衷 ，别克从2010年开始精简车型，逐渐停止了凯越HRV和凯越旅行车的生产 。
虽然车型少了，但凯越的销量变得更受欢迎了。2013年再次迎来销量高峰 ，全年销量达到29.62万辆 ，在当年汽车销量榜中排名第三。
2016年停产后，凯越国内总销量已超过268万辆 ，不愧为一代“神车 ” 。然而两年后(2018年) ，凯越重返中国市场，可见别克依然不愿意放弃凯越这块金字招牌 。
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我是金源号的签约作者“千千”
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