外形粗狂的国产车

网上有关“外形粗狂的国产车 ”话题很是火热，小编也是针对外形粗狂的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

价格：德系车贵，国产车便宜 。

外形：德系车多为近几年开发的 ，国产车多为十几年前的老款
。

性能：德系车各项性能优异，国产车凑合能用。

质量：德系车质量可靠
，国产车小毛病多 。

售后：近两年几乎差不多。

内饰：德系车做工精致，耐久 ，国产车粗糙
，接缝不均匀
。

油耗：国产车由于车身较轻，油耗偏低。

动力：因发动机排量大小各有区别 。

操控度：德系车操控精良
。

中国人要想和德国人比造车 ，就像德国人跟中国人比做瓷器
，技术上的差异还是很大的。

德系车跟美系车的比较

转一个俺以前的帖子，供参考

SUV可以分三类 ，前两类特点突出：

一、性能偏重跑公路的：（接近轿车的感觉的)
，森林人和途观：

1 、森林人：

优点： 全时四驱+水平对置发动机，提速快 ，操控性好
，

缺点：越野性能差 。进口车配件保养比较贵
。

2
、途观 ：

优点，想想他们的前总经理是200+的速度过去的 ，就够啦。

缺点：1、越野性能差，

2 、地球人都知道
，基本上不加价增配就买不到 。

二、性能偏重越野的：

1
、超级维特拉：

优点：

全时四驱+中央差速器+地盘内嵌梯形钢梁，越野性能在30万以内的SUV车中 ，无出其右
。或者说
，在能加93油的SUV里，性能最佳 ，超过30万的SUV基本都要加97油
，在中国很多偏远地点能有93标号汽油就不错的地方，能加93油的车最为实用。

提速在SUV里也很快 ，

也比较省油
，10-11个 。

缺陷：

变速箱落后（自动4速、手动五速都不怎样，也算稳定可靠 ，但不先进——越野就需要可靠
，而不是先进）；除非买3.2的五速版本，但又不向中国出口了~~~~！！！

维修保养的4S店会以奔驰宝马的价格收取羚羊服务水准的费用；

2 、奇骏：

30万以内的SUV里 ，越野性能仅次于维特拉，国产车
，维特拉的缺点他都没有
。

保养维修便宜，变速箱先进 6CVT或6MT都很好。

也比较省油 ，俺一个哥们据说在北京市区2.5CVT
，开出过8.5个油耗（我估计是半夜时间） 唯一挑战心理的是，能不能接受他难看的外观 。（个人审美观点）

2.5 隐藏版——逍客龙 ， 逍客中只有四驱的“龙
”这款
，具备一个和奇骏一样的叫BLSD功能，连日产自己都不宣传龙具备这个功能 ，就是为了避免逍客争夺奇骏的市场份额
，自己和自己打架；是车友自己试验出来的。至少比奇骏好看
。维修保养和变速箱都还不错。2.0的发动机推动这个小车也够了 。

缺陷：1
、性价比太低，近22万
。

2、只能选全景天窗 ，这个所谓的什么全景天窗纯属瞎掰
，夏天晒死，冬天冻死 ，只是一层破玻璃，又不安全
，也不能开着透气。选普通天窗只能选两驱的雷 。（这都什么鸟人设计的配置）

3 、硬伤，逍客与奇骏的最小离地距离都差不多
。逍客还高2MM, 208VS206 ，但逍客的接近角只有19度。（车鼻子下方与地面是平行的
，而不是越野车的上翘），奇骏是约30度 ，这对通过性影响非常大
，意味着，陡坡只能斜着上下 ，如果陡坡的宽度不够斜着上下的
，就过不去或托底 。离去角没问题，也差不多30度
。所以人家叫城市SUV ，而不是越野车。

雷诺科雷傲没有这个问题
，也是奇骏的底子，日产和雷诺合作的结果 。但法国车的未来的维修保养费用呀（送你三年保养后怎么办？）
。还有他的空调问题 ，夏天热的要命，不是空调动力问题
，原因是，法国的空气清新度要好得多 ，所以空滤的网眼小
，在国内也就老堵，只有自己动手想办法拆掉。

另外不足时 ，越野能力比奇骏差远了 。

3
、荣威W5
，刚上市，以越野硬汉形象对外宣传 ，当你看到一模一样的双龙爱腾内饰时
，终于可以说，W5也是成熟车型 ，不是新车
，产品性能有保障；相比1.9T的W5车重，1.6T的维特拉怎样也要省油的多。再说越野性W5也未必比得上维特拉；（好比粗狂型对技术流）再退一步 ，去买双龙爱腾如何？反正韩国车保养维修都很便宜
。如果能接受爱腾的外星飞船般的外观。

第三类中庸型，

其他：CRV\ RAV4\ 智跑、IX35 、科帕奇
、汉兰达、指南者什么的
，个人观点，都归于无特点的大众车型 。其中：进口的新胜达 、雷诺科雷傲相对好点
。

选SUV ，重要看用途：

1
、主要跑公路
，可以选善跑的森林人、途观类；

2 、爱好和有时间精力越野的选奇骏、维特拉类；

3
、无所谓的，就在中庸类里选好了。相对而言 ，新胜达 （这是在米国曾销量第一的SUV)
，和科雷傲、科帕奇可以关注一下 。

相对而言，

新胜达配置较好 ，维修保养便宜
，韩国车大概都这样；

科雷傲也是配置比较好，维修保养 ，法国车可不敢恭维；

科帕奇在中庸类里
，相对皮实，越野性能稍好；较费油 ，维修保养一般；

美系车：

美系车外形彪悍，源于美国地广人稀
，乡村公路都是六车道
。进口油价又被美国政府控制的很好，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力 ，而将油耗放到其次。但自打金融危机后
，此状况会有很大改观 。

美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用 、福特和克莱斯勒
。

优点:美系车豪华
、大气、排量大 ，一般都搭载三点几
，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性 ，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的 。美式的大皮卡 、大型的越野车
、SUV以及一些改装车
，更凸显了美系车的霸气
。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI 、8AT等等 ，但也比较慎用新技术
，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。

缺点:美系车的缺点源于它的优点 。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的 ，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越
，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨) ，而德系车同级别的迈腾
、帕萨特才1.5吨
，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多 ，但都比美系车省油
。另外
，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致 ，比较粗糙。

德系车优点:

1 、良好的品牌形象和口碑

近年
，德系车引领潮流，如日中天 ，虽然单个车企销量冠军被通用抢走
，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高 。

2
、传统技术领域有领先优势

保持了数十年的严谨的工作作风 ，质量保证体系使用康采恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺
，大多数车型设计标准为三十万公里无大修
。

3、百花齐放:大众 、宝马、奔驰表现抢眼

大众之外，宝马
、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑 ，为德系车的辉煌“添砖加瓦 ”。

4 、精良的造车工艺

一般工艺好
，技术硬，车身较坚固 ，保守内敛
、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性
，追求速度感等等，追求每一个细节 ，以大众为例
，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子 。

5 、车型多

德系车是世界车市的重要组成部分
。德系车不仅工艺高超 ，而且德系车品牌众多
，每年推出的新车型或升级车型众多。

6
、引领汽车发展潮流

德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流 。

缺点:

1、售价偏高 ，养护费用高

德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马 、奔驰
、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车
。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。

2、产能不足
，需候车或加价

一方面，人人以购买一辆德系车为荣 ，高尔夫6 、奥迪Q5候车需要半年以上 。另外一方面
，加价加装盛行，消费者怨声载道 ，一旦积累到不可压抑的程度
，爆发在所难免
。

3
、专为中国设计车型不多

也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情 。专门为中国市场量身定做的车型比较少。

4、德系车烧机油

前段时间围绕着德系车(奥迪 、帕萨特等车型)烧机油的问题 ，各方面来自车主的投诉不少
，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影
。

PS:德系车最近几年在国内质量明显有所下降，以次充好 ，忽悠神车党!

最后
，咱们国产车总体上还处在大毛病没有，小毛病不断的凑合阶段 ，不过凡事都有个过程，起码与韩国车相比
，本质差距也就在外形设计上了。期待国产车崛起~~

关于“外形粗狂的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！